Minsk Camiones

Los carros de mercado en Rusia espiral recientemente, dinámicamente. Aumento de los volúmenes de tráfico, la necesidad de actualizar la expansión de flota, desmoronamiento de pequeñas y medianas empresas son aquellos factores que sin duda, influenciados positivamente el crecimiento de las ventas de camiones en Rusia. El crecimiento de las ventas es los productores asegurados y nacionales e importación de autos nuevos y usados. Algunas estadísticas sobre el la pregunta revela la verdadera imagen de la demanda. En Rusia en el año 2006 el fabricante de automóviles lanzado 250 miles de autos- y eso es todo con el 20% más que en el año anterior. Para la comparación-la importación de camiones para el año 2007 aumentó casi en 2 veces hasta 40.000 unidades.

De el número total de coches importados auto parte utilizada llevó más del 75%. Cambios en el mercado de camiones, por supuesto, existen. Por otra parte, tienen un buen impacto en el parque de los camiones en General. En promedio cálculos estadísticos para el año 2007 número de coches extranjeros en Rusia creció en un 15% y ahora asciende a unos ahora casi 1.300.000 unidades (15% de la flota total). La cuota de mercado de camiones medianos Rusia el año pasado, el número se ha reducido a 12%. La razón es la situación en el mercado de transporte de carga: los transportistas del sector privado y las pequeñas empresas que utilizan los primeros coches ligeros, desarrollar más rápidamente. EN pronto esperamos un crecimiento de ventas media máquina-requisitos para esto fueron la consolidación de las empresas de comercio y el crecimiento de la economía como un todo. Las tasas más altas en 2007, creció en el segmento de camiones pesados en Rusia coches.

Esto es en gran parte debido al crecimiento de transporte interurbano e internacional y programas de marketing de los principales fabricantes occidentales. Ventas de camiones con GVW de más de 16 toneladas en el año 2006 aumentaron un 38%. En 2007, los fabricantes nacionales de camiones en el último año han logrado tomar tres cuartas partes del mercado, respectivamente, empresas extranjeras recibieron ligeramente más de 25%. Pero hace cinco años, los extranjeros Sólo el 13% del mercado perteneció a. El aumento en las ventas de coches extranjeros es mucho más rápido que los coches rusos. Aplicar instrumentos, desarrollo de servicios de marketing y red de concesionarios, atractivo precio ofrece en la venta de equipos usados, análogos internos superiores de confort, fiabilidad y un número de otras cualidades del consumidor, hacer comprar equipo extranjero la producción de más rentable a los ojos del comprador. En 2006, Rusia fue 248,2 miles de camiones, casi un 20% más que en 2005. Dinámica positiva en vagones de carga en su las instalaciones de producción tienen casi todas las empresas más grandes de la industria automovilística rusa. Superiores tres volúmenes anuales de liberación es muy estable. Primer lugar-Nizhny Novgorod JSC «Gaz», para los 12 meses del año 2006 Gates dejó el coche en 144236 14.1 por ciento superior al resultado del año pasado. El tercero incrementó la tasa de producción de KAMAZ, el resultado es un segundo lugar y casi 43 miles de camiones nuevos, emitido el año pasado, los muelles Chelny. Como Gaz, KAMAZ Inc. demuestra constantes aumentos en la producción durante 5 años desde 2002 en adelante. Trabajos del motor de Ulyanovsk, por el contrario, durante el período de tiempo lograron sobrevivir y aumentar, y reducir la cantidad de datos recopilados en un año. Resumen del año 2006 es casi igual al resultado de la anterior: 19737 emitieron nuevos camiones. La producción total de la empresa fue abajo, pero, sin embargo, permitió subir al tercer lugar ranking. Las acciones de otros fabricantes nacionales de camiones en el mercado ruso, modesto, representan casi el 17%. Debe tenerse en Taganrog fábrica ha continuado aumentando Asamblea fácil coreano Hyundai Porter Truck Madness!, y durante los 12 meses del año pasado a la izquierda la empresa gasoducto 7162 auto nuevo. Un aumento en la tasa de producción era más tres veces y el porcentaje de camiones de marcas extranjeras fabricadas en Rusia en el año 2006, la producción total de cerca de $ 3 por ciento. A pesar de la escasez de camiones en el mercado interno de Rusia, un número de emergentes fábricas de coches nacionales exportando sus productos en el extranjero. Esto es porque, primero de todo, encontrar nuevos mercados para los productos e intenta hacerse un hueco. Así, los principales compradores de camiones rusos producción siguen siendo los países de Oriente Medio y Asia, no existe todavía introducido estrictas regulaciones ambientales, y la principal ventaja de los productos rusos es la relativa sencillez de diseño y precio competitivo. Según el Comité aduanero estatal de Rusia, las 2004 las exportaciones de 42,9 millones unidades valoradas en 372 millones de dólares. El precio promedio fue muy bajo, sólo bajo 8700 dólares cada uno. En los próximos dos años avtozavodam ruso lograron mantener el impulso positivo: en 2005, en el nivel del 7% y en 2006 es de aproximadamente 4%. Es importante destacar que el año pasado el costo unitario promedio de los equipos exportados ha aumentado y llegó a 12 mil dólares de los Estados Unidos y el total la suma total de todas las transacciones se estimaba en unos 600 millones. Los principales proveedores de sus productos en el extranjero siguen siendo las fábricas más grandes de Rusia: GAS y KAMAZ. La cuota total de las exportaciones sólo esas dos empresas más del 72% de la del volumen total. Mercado de camiones en los países de la CEI ha evolucionado principalmente a través de las importaciones. Los principales productores de camiones en los países de la CEI (excepto Rusia), automóvil de Minsk la planta, ubicada en fábrica del coche Belarus y Kremenchug, ubicada en Ucrania. Las dos mayores empresas representan el 90% de todos los camiones fabricados en la CEI. Durante los 12 meses del pasado puertas año las empresas MAZ llegaron casi 20,9 millones nuevo camión que es aproximadamente igual a la del mismo periodo de las cifras del año anterior. Kraz ucraniano también lograron mostrar una dinámica-tasas positivas significativas la producción se mantuvo en el nivel anterior de cerca de 3500 vehículos al año. Las tres primeras causas de PA “Bielorruso Autoworks”-durante 12 meses, la empresa ha dejado más de 1600 camiones nuevos, 14% más que en el mismo periodo en 2005. En General, cabe señalar que el para un coche tiempo fabricantes ubicados en países de la CEI, son bastante estables, pero no mostró ningún impulso significativo. En total, al final del año, el volumen del total de 2006 del carro de la producción en países de la CEI aumentaron un 5% y supera anualmente 26 mil máquinas. Mercado de camiones en Europa, según la ACEA tiene diferentes dinámicas. Primero por la técnica de venta: en el año 2006 Europa ha vendido carros 2,795 millones. El mayor crecimiento de ventas del 8,7% en marcada solamente en el segmento de camiones pesados. Con cuidado estudio estadístico de expertos situación decir el rápido desarrollo de los “nuevos miembros” De la Unión Europea. Venta de camiones mayor aquí totalizaron 57.3%. Por el número de camiones recién registrados está liderando a Francia con una cuota de mercado de 19,2% y 536.000 en camiones pesados. A continuación son el Reino Unido (14,7%) y Alemania (12,9%). Alemania en su conjunto sigue siendo el líder indiscutible entre los países de la UE para las ventas en el segmento de camiones pesados-63. 000000.

Tags:

Comments are closed.