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Mis queridos lectores, hoy te diré cómo almacenar goma (verano, invierno). Un lugar donde usted almacenará los neumáticos (verano), no debe ser demasiado caliente, no más de 25 segundos si la temperatura está por encima de los neumáticos, grieta, por lo tanto neumáticos entren más rápido. El caucho puede resultar peligroso para montar el próximo verano. Bueno necesita ocuparse no sólo de sobrecalentamiento, es también miedo de tener frío. Un lugar donde usted almacenará los neumáticos necesitan aire. No Tienes que «rodar» su goma. Una de la principal condiciones-Asegúrese de que el neumático de caer aceite, gasolina antes de guardarla. No olvides la «hibernación» para limpiar la goma (para evitar las tripas de la erosión).

Uno de los principales almacenamiento de neumáticos que es cómo salvará. Si sin embargo los discos, entonces tal vez 2 opciones: 1-cuelga del techo; 2 la «Torre». Antes de guardar las ruedas naka?aete, preferiblemente justo por encima de la norma (neumáticos se vendría como almacenamiento de información). Fue el primer principio. El segundo principio (Cómo almacenar la goma en el verano) el caucho sin unidades, «Torre» tienda está estrictamente prohibido.

¿Creo que ya entiendes la causa? ¿Así? ¿No? Todo es bastante simple, bajo el peso del casco, se convertirá en deformado (protector), habrá una serie de consecuencias:-superficie de la carretera mal agarre; -Desgaste de neumáticos la superficie y en parte; -Rápido desgaste de los neumáticos. Concluimos. Sin el disco neumáticos deben almacenarse verticalmente y hay uno pequeña pero que vale la pena la atención al detalle. Neumáticos deben rotarse cada mes a 90 grados. También el caucho no se deforme. Otro consejo como Mantenga el caucho (con cámara), aunque dudo que alguien usa, tienes que bajar la cámara antes de guardarla. Y no pueden ser amigos: torcedura, giro. No te quejes después que había grietas! Cómo almacenar goma (invierno) ¿Probablemente te preocupa este tema? Bueno, a revelar el secreto, sobre todo cuando las carcasas claras, mira bien en su condición, si el resto de la banda de rodadura es muy pequeño, hay cortes y otros defectos, descartarlo, no mantener esta basura. Bueno, vamos a hablar de un buen caucho. ¿Cómo almacenar goma (invierno). Neumáticos de invierno necesitan ser almacenados en un lugar fresco. No olvide que el lugar de almacenamiento debe estar seco. Otra vez repito. No la goma de «pelenajte» como el verano y el invierno. Sinceramente parece neumático invernaje de almacenaje del zapato»verano». Séquelos bien antes de guardarlas. De nuevo, cuidado con caer gasolina, aceite y otras sustancias corrosivas. Mantener la «Torre» o cuelgan del techo. Otra vez la «Torre» sólo con discos! La regla principal No cocine demasiado los neumáticos de invierno (diferencias de temperatura miedo de caucho) y mantener la humedad en la habitación. Sólo en este caso, usted puede guardar la goma hasta la próxima temporada.

Auto transmisión (caja de engranajes) es un dispositivo que se encarga de la regulación de la velocidad del vehículo; a través de este mecanismo, la máquina puede dar un revés. Muchos coches son 3, 4 o 5 velocidades transmisión manual o velocidad de transmisión automática. Transmisión manual, combinada con el diferencial, es Carter. Quitar y reemplazar la caja de engranajes (PPC) son primeros desde dentro del motor compartimiento y el coche está en el ascensor o pozo. 1.

para retirar la caja de engranajes del motor (CPR), primero desconecte el cable terminal negativo de la batería. Entonces Retire el filtro de aire, depósito de refrigerante, cilindro disco embrague y tubos hidráulicos. Luego desconecte los conectores de los cables y retire el perno de montaje superior caja de desconexión del arrancador transmisión del motor quitando los tornillos. Entonces tienes que quitar las ruedas del vehículo (como se describe en la sección «ruedas de recambio») y pantallas de prueba de suciedad. 2. Proseguir la labor se realiza desde la parte inferior del motor. Vaciar el aceite de la caja de engranajes (PPC), desconectar los ejes, tubo de escape, afloje los tornillos que fijan la transmisión al motor.

Una vez que haya quitado la caja de engranajes (PPC) con el motor, inspeccione los elementos del embrague. A menudo, usted debe vuelva a colocar los elementos del embrague. Ver los principales componentes de la caja, teniendo cuidado de que los engranajes, ejes no tenían ningún daño visible. 3. Hacer recambio de maquinaria defectuosa o desgastada, construir cajas, todo en mayúsculas Asegúrese de instalar las nuevas juntas y cubra la superficie de desengrasado de sellador especial. 4. la cubierta instalada en la caja también desmanchar de suciedad, desengrasar apareamiento la superficie, aplicar un sellador. Al retirar la transmisión (caja de engranajes), utiliza el Jack, sin olvidar poner la placa de madera entre ella y la transmisión. Cirugía para reparar el mecanismo interno de transmisión (caja de engranajes) complejo, debe cumplir con los profesionales, tenemos en cuenta sólo las principales actividades involucradas en su operación. 5. Preste especial atención al velocímetro. También se deben inspeccionar para mecánica daño, asegúrese de inspeccionar el engranaje que debe ser roto, rastros de desgaste, y si desea instalar el velocímetro en la transmisión. 6. al retirar la caja de engranajes (CAT) del de coche las operaciones que tienes que hacer es quitar las barras transversales. 7. para hacer esto, primero Afloje los dos tornillos de fijación de la viga a la parte inferior del coche, luego retire el balancín. Cuando inspeccionar engranaje (PPC) preste especial atención a la rodamientos. No deberían tener rastros de desgaste y tienen un ajuste apretado en los árboles. En ningún caso tendría que estar trabajando el pedal del embrague mientras estás filmando un engranaje (PPC) con su coche.